一、工程概括

　　省道S104線沈家坡至阿干鎮段，起點位于蘭州市七里河區沈家坡村，終點位于蘭州市七里河區阿干鎮河壩村，全長23.025千米，共設橋梁28座，互通式立交一座，橋隧占路線總長的30.76%，項目位于蘭州市區，連接蘭州南部的瓶頸區域，同時作為盤活蘭州南部旅游發展的門戶通道，長期滯后的交通條件嚴重制約區域經濟發展，公路基礎設施建設亟待升級。針對項目地形條件復雜，設計難度大等情況，采用BIM技術解決了一系列傳統設計手段難以解決的問題。

　　二、BIM工作流程

　　定制企業標準工作空間，新建符合企業規范的PCF文件，在PCF文件中添加模型文件庫，配置企業所需的各種特征定義，實現對BIM模型中各項構件、單元的標準化管理。利用1:2000航測地形數據，結合Open Road Designer地膜功能，快速建立全縣三維地形模型。通過自主研發軟件，將維地等二維設計文件內容轉換為適配格式，可實現路線數據一鍵導入，同時可對橫斷面進行參數化設計，快速創建出復雜的三維道路模型，大幅提升工作效率。利用Open Bridge Modeler,針對預制梁及現澆梁等不同類型的橋梁，設置橋面板橫斷面，對上部結構進行布梁，實現快速建模，同時利用構件模板庫及編輯入庫功能，定制出本項目的專用構件庫，為后續項目提供了有力的數據支撐。在MicroStation中創建各類附屬設施，通過其強大的渲染功能，對標志標牌等附屬設施定義材質，實現同類模型批量化快速建模及特殊模型的精細化設計。

　　三、BIM技術創新應用

　　本項目走廊帶狹窄，穿越數個敏感控制區，且與已建南繞城高速、國道309線，寶蘭客運專線多次交叉。BIM模型可直觀反映現場情況，為線路比選提供可靠依據，實現快速選線。本項目南山路立交段，該處空間狹小，橋位布設困難，傳統設計手段難以滿足要求，BIM模型與實景建模技術的融合，給該項目提供了行之有效的可視化解決方案。采用無人機傾斜攝影技術獲取高分辨率影像信息，并在沿線布設20個高精度像控點，經過實景建模軟件對數據進行處理，最終獲得可達1:500地形圖精度的實景模型，直觀反映地物外貌，為設計提供準確有力的數據支撐，將各專業模型與實景模型結合，導入至Context Capture Editor中加以整合修飾，進一步優化模型細節。本項目景觀要求較高，將整合完善的模型導入至LumenRT中進行場景渲染，模擬景觀四季交替及天光變化，便于方案的優化論證，革新了傳統效果圖的設計方式，大幅提升了景觀方案的品質。

　　四、BIM擴展應用

　　基于精準的BIM模型，BIM技術的應用可擴展至全生命周期，利用BIM技術實現可視化的施工組織、交通動態組織、技術交底、AR、VR安全培訓。結合大數據，搭建基于BIM模型的建設管理養護一體化云平臺，可以實現從宏觀到細節的全生命周期可視化精細管理。通過BIM模型與實景建模技術相結合，可以開展后期征拆、城市規劃的智能化管理，有效提高了沿線土地的利用率，大大節約項目投資，全面提升了公路工程信息化管理水平。

　　五、總結

　　本項目是甘肅省內首個應用BIM技術的公路項目，在實踐過程中項目組進行了大量自主研發工作，充分發揮BIM優勢，探索出適用于公路行業的BIM解決方案，為最終實現公路工程項目全生命期信息共享，促進公路行業生產方式變革，推動公路行業工業化發展奠定堅實基礎。本項目的建成將打通蘭州南部旅游通廊，釋放了沿線土地價值，破除地方經濟發展“瓶頸”，對促進地方旅游事業發展，加快社會經濟發展及城鎮轉型起到重要作用，完善了蘭州市綜合交通運輸路網結構，對提高全市公路聯網度具有積極推動作用。本項目是對國家行業政策的積極踐行，具有信息化科技與傳統行業深度融合的示范意義，為十九大提出的建設科技強國、智慧社會提供了有力支撐。