近年來，可持續交通在全球引發越來越多的關注。而公路作為現代交通運輸體系的重要組成部分，其可持續發展也一直是各國政府、科研機構和企業研究的重大課題。

　　德國交通部聯邦公路院（簡稱“BASt”）隸屬于德國聯邦數字化和交通部，是專為德國國家政策制定者提供專業技術建議的科研機構，對推動德國交通運輸研究、特別是公路基礎設施可持續發展研究作出了突出貢獻。

　　在12月2日舉行的2022世界交通運輸大會主旨報告會上，德國交通部聯邦公路院主席馬庫斯·約澤發表了題為《德國公路基礎設施可持續發展：科學研究與發展趨勢判斷》的主題演講，重點解讀了BASt基于公路基礎設施可持續發展的六大研究任務。

　　一是共享道路空間的安全騎行。BASt將通過駕駛模擬器，研究各類交通參與者之間的交互作用及影響，在不造成任何人員傷亡的前提下，測試危險情況下人（包括弱勢群體）的反應和行為。

　　二是道路和交通的數字化。BASt始終致力于開展交通數據與基礎設施數據的大融合，目前已經搭建起BASt數據庫，未來將通過不斷完善數據庫、深度挖掘數據資源價值，實現對整個道路系統的數字化管控。

　　三是車聯網與自動駕駛。目前，德國已有部分車輛實現自動駕駛（第三級）且取得自動駕駛許可，但在更換車道、日間駕駛及語言交流方面的功能仍然受限，未來BASt將與工業界的合作伙伴一起，努力克服上述限制，盡快實現技術突破。此外，BASt還計劃建立一個針對自動駕駛車輛的交通事故綜合分析中心，開發和測試適用于新興的自動駕駛汽車的新型安全測試方法，以便更好地開展自動駕駛研究，增強自身在交通安全領域的研究優勢。

　　四是能源、交通及基礎設施。目前，道路運輸主要靠化石燃料提供動力，在公路交通可持續發展的大背景下，BASt將重點研究再生能源利用，不僅包括道路運輸所需的能源，還包括道路運行和維護所需的能源。

　　五是基礎設施的全生命周期和可持續性。BASt設立了一個特別的科研基金，即國家創新計劃，促進交通運輸行業中的科學問題和工程研究相結合，并結合可持續發展確保研究成果在技術層面高標準轉化。

　　六是交通基礎設施預測性分析和管理。在德國，每4年或6年就會開展一次全國性的交通基礎設施普查和評估，但評估方法比較原始。未來，BASt將建立具有預測、認知、分析和決策功能的專業系統，服務交通基礎設施普查和評估工作。