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      長沙灣特大橋：廣東省最長的跨海鐵路大橋
      長沙灣特大橋，位于汕尾市海豐縣梅隴鎮，橋梁全長達到14740米。長沙灣特大橋是廣東省最長的跨海鐵路大橋，不斷延伸的廣汕高鐵在跨越汕尾市海豐縣長沙灣時，采用了在江面上架設鐵路大橋的方式。
      增江特大橋：世界上首次采用大跨度節段預制膠拼法施工的
      增江特大橋是世界上首次采用大跨度節段預制混凝土主梁的高鐵斜拉橋，也是世界上首次采用大跨度節段預制膠拼法施工的高鐵橋梁。增江特大橋為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，全長2569 48米，主跨260米跨越增江，全橋共60對斜拉索、64個墩臺。
      國內首座三肢星型人行景觀橋合龍
      該橋內側吊頂及幕墻面、扶手造型為空間三維曲面，結構設計復雜，全橋鋼梁共分95個節段，合計鋼材用量達4000噸，鋼梁加工及安裝精度要求非常高。
      汶川新建人行天橋投入使用 成為市民新的打卡點
      人行天橋設計方案將生長在岷江河谷的帝王百合作為創作原型，抽象提取百合花瓣作為設計外形包裹整個橋身，花蕊作為橋體的視覺高點，從遠處看仿佛百合花在岷江邊緩緩綻放。人行天橋以紅、白色作為主基調，還配套建設有旋轉樓梯、百合花造型燈柱，圓形橋面，高低錯落裝飾欄桿、戶外座椅等。
      目前，共有18座連接海珠區的跨江大橋
      廣州城區范圍珠江航道共有橋梁32座，比較有特點的有6座，其中，5座連接海珠島
      山東首座綠色生態橋跨路而建 開啟橋面填土植綠
      橋梁長度70米，寬度20米，凈空高度9米，橋下凈空9米，橋面覆土深度最大1 5米，滿足小型喬木類、灌木、草花等植物群落生長
      懸索橋跨徑世界排名TOP68
      截止至2023年3月，世界上現役及在建跨徑排名前68位的懸索橋或斜拉-懸索協作體系橋梁中，中國有44座橋梁榜上有名。
      “映月·舞橋”—— 無錫中央公園景觀步行橋
      本項目為專用景觀人行橋，橋梁位于江蘇省無錫市錫東新城核心商務區的映月湖中央公園內。橋梁結構形式為三跨獨塔雙索面異形斜拉-剛構橋，跨徑布置為72 3+32 4+72 3m，總長177m。
      云南省首座鋼浮橋草海浮橋順利建成
      草海浮橋是云南省首座鋼浮橋，人行浮橋工程采用鋼結構縱向分置式排列，由雙體舟、四體舟、岸邊平臺、接岸升降裝置、錨定系統和輔助器材等組成，設計使用年限20年，設有浮橋段、觀景平臺段和接岸平臺段。
      花江峽谷大橋：貴州又要刷新“世界第一高橋”記錄
      花江峽谷大橋跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷，具有“新、大、高”的三個特點，即結構新、裝備新、材料新，跨度大、體積大。橋梁全長2890米，主跨采用1420米鋼桁梁懸索橋，主橋關嶺岸橋塔高262米；貞豐岸橋塔高204米。全橋鋼桁梁總重約2 1萬噸。主橋跨徑居山區橋梁跨徑世界第一，橋面距水面625米，橋高世界第一，橋塔頂部距水面近800米高。
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