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重新構想布魯克林大橋

紐約市議會和范艾倫學院共同發起了“重新構想布魯克林大橋”，這是一場國際設計競賽，旨在引發有關紐約市基礎設施的新的公眾對話。建筑師丹尼爾·吉倫（daniel gillen）在競賽中，設想將紐約市標志性的布魯克林大橋改造成海上的浮動市鎮。

用傳統演繹創新塔米納河谷大橋的設計構想

塔米納河谷大橋，采用拱上斜立柱和無中間短立柱的拱橋方案，使空中穿越河谷成為可能。同時考量了周邊地形，盡可能地減少了支座。由于橋面道路位于主拱圈的上面，使整個橋梁與周邊的整體景觀特征基本保持不變。通過采用不同跨度和矢跨比的兩個半拱形成一個大拱，并與框架結構相結合，形成了獨特的設計語言。

道路交叉口設計大全，超實用

對小轉彎半徑的優勢也有明確的研究和定性：越小的轉彎半徑，對過街行人越有利。小轉彎半徑優勢明顯：可以迫使機動車轉彎時降低車速減少事故；有效縮小交叉口范圍，減小行人過街的距離；增大步道在交叉口轉角空間的面積；有利于交叉口處步道坡道的設置。

薩拉·米爾德里德·朗大橋的創新解決方案

海上船只可以在Piscataqua河上航行，而最上層橋梁則承載著美國1A公路，次上層的匝道橋將美國東北部的鐵路線路與樸茨茅斯海軍造船廠(Portsmouth Naval)連接起來?？缮档幕顒訕蛎嬖试S高大的船只通過，當下降到與鐵路軌道平齊時，又可以讓火車通過。

長壽命橋梁設計

蘇格蘭交通廳首席橋梁工程師哈澤爾·麥克唐納說，在設計階段和特別階段的決策可能會對橋梁的壽命產生巨大影響。結構形式和結構體系、材料類型和質量選擇，以及伸縮縫設置和類型選擇，以及排水管理，這些方面可以延長或縮短壽命。它們還會影響將來是否便于維護，以確保使用壽命。

普通農村公路改造工程施工圖設計道路設計總說明

高淳區地處南京南部，被譽為南京后花園，南京的南大門，是世界慢城聯盟授予的“國際慢城”，國家園林縣城、中國最佳生態休閑旅游名縣、全國百強縣，被乾隆皇帝譽為“江南圣地”，素有“日出斗金、日落斗銀”的江南魚米之鄉的美譽。境內西部為水網圩區，東部為丘陵山區，全境為固城湖、石臼湖和水陽江環抱，是首批“國家級生態示范區”。

設計師解密“世界最大自錨式懸索橋”鵝公巖軌道大橋

2019年12月30日，重慶鵝公巖軌道大橋正式投用，大橋連通了重慶軌道環線海峽路站和謝家灣站。此刻，鵝公巖軌道大橋的身份和地位也更明晰：它是目前世界上主跨跨度最大的自錨式懸索橋。對于網友們的疑問，重慶發布特別邀請兩位大橋設計師解密背后的故事。

西江特大橋方案優化和科學管理的BIM探索

汕頭至湛江高速公路清遠至云浮段（以下簡稱“清云高速公路”）位于珠三角西部地區外圍，是廣東省高速公路網規劃的“第二橫”，汕頭至湛江高速公路的重要組成部分。西江特大橋路段是本項目的控制性工程，起于德慶縣悅城鎮虎山隧道出口處，起點樁號為K113+300，設悅城東互通與國道G321連接，在德慶縣與云城區交界處的金魚沙下游跨越西江，終點位于云城區云鵬村

利用已建橋梁下部結構改擴建公鐵兩用橋工程實踐

廣州南沙港鐵路工程跨越雞鴉水道，為節約橋位資源，利用了在建廣中江高速公路跨越雞鴉水道橋位。原廣中江高速公路跨越雞鴉水道，為主跨175m的預應力混凝土連續剛構橋，主墩墩身及基礎已施工。為充分利用已建工程、減少廢棄，提出了（102+175+102）m公鐵合建平行弦連續鋼桁梁橋改造方案。

BIM未來的發展趨勢如何誰將成為最大的受益者

近幾年來，越來越多關于BIM的推進政策陸續推出，BIM技術也逐步向全國各城市推廣開來，開始真正實現在全國范圍內的普及應用。從2014年開始，在住建部的大力推動下，各省市政策相繼出臺BIM推廣應用文件，到目前我國已初步形成BIM技術應用標準和政策體系，為BIM的快速發展奠定了堅實的基礎。

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